Destiné aux véhicules de compétition à très hautes performances, ce calculateur a été conçu pour ceux qui souhaitent une électronique hors norme, des temps de réponses sans aucun délai, ou des fonctions évoluées de programmations SKYMCOD.
Des stratégies extrêmement souples et simplement programmables par le motoriste permettent de multiplier les possibilités de réglage. L'utilisation de ces fonctions avancées et le développement de stratégies spécifiques ne nécessite ni l'apprentissage ni la connaissance d'un langage de programmation. La technique innovante et naturelle, appelée SKYMCOD Programmation Cartographiée, développée par Skynam, remplit ce rôle. Par exemple, - Les limiteurs de course et de départ peuvent être indexés sur le rapport de boîte de vitesse, et couper les cylindres un par un. - La suralimentation et le bang-bang du turbo peuvent aussi être réglés sur le régime du turbo et modifiés en fonction des rapports de boîte de vitesse, ou de la température d'admission ou d'échappement, ou de tout autre paramètre souhaité par le motoriste. - Le calculateur peut réagir à la température d'huile ou à la pression d'huile en fonction du régime ou à tout autre paramètre ou combinaison que l'on désire contrôler, déclenchant des alarmes ou coupant le moteur, ou changeant les stratégies d'injection, d'allumage, de suralimentation, de pilotage du papillon électrique, ou autres. - Le motoriste peut intercepter toutes les consignes du Commander (injection, allumage, pression turbo, bang-bang, haute pression carburant, positionnement proportionnel d'arbre à cames, correction richesse, limiteur de régime, papillon motorisé, ...) et les modifier avec ses propre stratégies. Un CAN-BUS auxiliaire entièrement programmable permet d'échanger des données avec les autres dispositifs connectés, type constructeur ou enregistrement de données ou tableau de bord. Les données reçues peuvent être utilisées dans les fonctions avancées de calculs et de développements de stratégies. La boîte de vitesse séquentielle permet de choisir entre un contacteur logique et analogique avec définition des seuils de déclenchement, et l'ordre des rapports peut être de type automobile ou moto. Toutes les sorties auxiliaires sont programmables. Elles peuvent être configurées en commande On-Off, PWM de 10 à 10000 Hz ou commande angulaire ou synchrone moteur phasée, avec rapport cyclique (et phase si existe) réglable, et pilotées par toute combinaison de paramètres connus du calculateur, y compris les valeurs reçues du CAN-BUS auxiliaire, et/ou de stratégies sophistiquées développées par le motoriste. Pour une mise au point accélérée, les cartographies de démarrage, de starter, de montée en température, de pompes de reprise et de correction atmosphérique, altimétrique et t° admission sont préréglées pour l'avance comme pour l'essence. Les cartographies des PID de commandes de périphériques (papillon électrique, électrovanne proportionnelle d'air, turbo, ...) sont aussi préréglées. - calculateur en boîtier automotive ou - calculateur en boîtier usiné avec connectique type militaire. - logiciel windows (OS Microsoft Windows XP, NT2000) - Notices détaillées